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TNGA(トヨタニューなんちゃら)はどうしてもTENGAとしか読めない。

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    よくよく考えてみると、EV(電気自動車)って

     

    そんなに欲しいと思ったことがないな。

     

    と思うのでした。

     


    ガソリン車よりもコストがかからず、同じくらいの時間で充電できて、

     

    同じくらいの航続距離があって、などの安心感が得られるまで

     

    みんな買わないでしょうね。

     

    (リーフ)


    実際、日産のリーフも航続距離はカタログよりもかなり短いですし、

     

    アウトバーンを150kmで巡航したら30分もたないそうです。

     

    それに経年劣化した電池の交換に60万円必要らしいです。

     


    そんなもん、いらんわ。と思います。

     

    テスラも似たようなものでしょう。

     

    (テスラ)


    ということで、自分の車も古くなってきたので、色々と調べようと

     

    ユーチューブなんかを見ています。

     


    トヨタの新しいプラットフォームの

     

    TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)

     

    とか・・どうしてこんな命名をしちゃったのでしょうか?

     


    日本の正常な大人の男子のほぼ80%がTENGAと読んでしまうでしょう。

     

    (TNGA)


    きっとエリートで立派なトヨタの役員の人たちはTENGAを知らなかったのでしょう。

     

    また若手のエンジニアは、知っていても会議で

     

    「その命名はちょっと・・・」と言おうものなら

     

    「どうしてだ。理由を述べよ」と言われちゃって

     

    「いえ、その何でもありません」などと言って評価を下げたくなかったかもしれません。

     


    とまあ、カー雑誌社も含めて誰も公に言えずに流されるままにTNGAが一人歩きをして

     

    大トヨタ様のご意向をそのままに、世に恥をさらさせてしまった結果になりました。

     

    大トヨタ様は裸の王様になっているのがありありですが、気が付かない状況のようです。

     

    (レクサス ES)


    ユーチューブではみんなTENGAと言ってますが、新しいシャシーがどうのと言われても

     

    そんなん知らんがな。どこがどう違うねん?

     

    という興味の湧かない話でもあります。

     


    シャシーが変わると車って変わるのかしらん? よう知らん。

     

    また専門家の言う事も何を言ってるのか良く判らんし、ダンパーってなに?

     

    おおむね、ドイツ車と比べてどうこうと言ってるみたいですが、そんなに違いが

     

    あるんかしら? 誰もサーキットなんか走ったことないし。

     


    世界一売れ続けてる車は、確かカローラかフォルクスワーゲンだった気がします。

     

    みんな、車のことなんか判っちゃいやせんぜ。

     

    タイヤが4つついてればOKさ。あと、ハンドルとエンジンかな。屋根もね。

     

    (クラウン コンセプト)


    さて、クラウンが新しくなってレクサスESが日本にも投入されるので

     

    検討しよう(主にお金の面)と思いましたが、クラウンは発売前に4万台も注文が入ってるようです。

     

    結局、みんな車のことなんか全く知ろうともしてないのが良く判ります。

     

    「新しくなるの?そうかい、注文入れといて」っていう人が4万人はいるということです。

     

    私の場合はじっくりと検討(主にお金の面)しないと答えが出せません。

     

    他に重要な点は見た目です。性能なんかは良く判りません。

     

     

     

     

     

     



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